Saugbagger in Kiel
Gut eine Stunde über die A7. Dichte Medienbelegung in der Innenstadt, Hafenflächen aus Auffüllung, Straßenbäume mit geschütztem Wurzelbereich.
Gut eine Stunde über die A7 – und damit ein ganzer Einsatztag
Von unserer Betriebsanschrift in Hamburg-Fuhlsbüttel bis in die Kieler Innenstadt rechnet das Routing 91 Kilometer und ca. 61 Minuten, einfache Fahrt bei freier Fahrt, Ziel Stadtzentrum. Der Weg führt über die A7 nach Norden, an Neumünster vorbei und über den Abzweig Richtung Kiel in die Stadt. Vom Norden Hamburgs aus nimmt uns die A7 direkt auf.
Über die Fahrzeit sagen die Kilometer wenig. Lübeck steht bei 72 Kilometern und ca. 61 Minuten, also derselben Fahrzeit wie nach Kiel, obwohl Kiel 19 Kilometer weiter liegt. Die A7 nach Norden trägt schneller als der Weg nach Osten. Auf der Karte sieht Kiel nach der längeren Fahrt aus; im Terminplan ist es dieselbe.
Aus dieser Zahl folgt, was sich sinnvoll bestellen lässt. Bei gut einer Stunde je Richtung sind rund zwei Stunden des Tages vergeben, bevor der erste Schlauch liegt. Kiel gehört damit in unseren erweiterten Tagesradius; ein Kieler Termin ist als voller Einsatztag zu planen. Haben Sie mehrere Punkte im Stadtgebiet, legen Sie sie besser auf denselben Tag: zwei Suchschlitze am Vormittag, eine Hauseinführung, ein ausgeräumter Schacht am Nachmittag. Auf der Strecke liegt außerdem Neumünster mit 59 Kilometern und ca. 44 Minuten; steht dort etwas an, lässt sich die Anfahrt auf zwei Baustellen verteilen. Nach welchen Einheiten wir abrechnen und wie die Fahrzeit dabei zu Buche schlägt, steht unter Saugbagger mieten.
Zwei Einschränkungen gehören zu dem Wert. Erstens gilt er für freie Fahrt. Auf der A7 und auf den Zubringern kommen zur Verkehrsspitze Minuten hinzu, im Berufsverkehr auch am Stadtrand. Zweitens endet die gerechnete Route im Stadtzentrum. In einer Stadt an einer Förde ist das keine Kleinigkeit. Wer auf die Ostseite muss, zum Ostuferhafen etwa, fährt außen herum. Wir planen Kieler Termine deshalb mit Puffer vor der Ankunftszeit. Nach Norden hin staffelt sich die Fahrzeit weiter: Rendsburg liegt mit ca. 67 Minuten sechs Minuten hinter Kiel, Eckernförde mit ca. 81 Minuten zwanzig.
Fahrzeiten ab Hamburg-Fuhlsbüttel
Alle Werte einfache Fahrt ab Flughafenstraße 52a, 22335 Hamburg, Ziel jeweils Stadtzentrum. Ermittelt per OSRM-Routing auf OpenStreetMap-Daten bei freier Fahrt ohne Verkehr. Die Werte dienen Ihrer Kalkulation.
Von der Kaikante bis auf die Höhe wechselt die Lage dreimal
In einer Stadt am Wasser liegt der schwierige Untergrund in Streifen parallel zum Ufer. Quer zur Förde ändert sich auf wenigen hundert Metern, womit ein Aushub es zu tun bekommt.
Naturräumlich liegt die Stadt im östlichen Hügelland. Die Weichseleiszeit hat es als Jungmoränenlandschaft mit Förden und Seen hinterlassen. Die Bodenbroschüre des LLUR ordnet diesem Raum Geschiebemergel und Parabraunerden zu, also bindige bis wechselnd bindige Böden. Praktisch relevanter als diese Zuordnung ist die Abfolge vom Wasser landeinwärts:
- Am Hafen und in der Innenstadt steht meist Auffüllung an: aufgehöhtes, heterogenes Material, häufig verdichtet, mit Leitungen darin, die in keinem Bestandsplan stehen. Gewachsener Boden ist dort die Ausnahme.
- Wo Niederungen an die Förde grenzen, steht das Grundwasser oberflächennah an. Das Sauggut kommt dann nass und schwer in den Behälter. Der ist damit eher über sein Gewicht als über sein Volumen ausgereizt. Und ob der Aushub zurück in den Graben darf, gehört vor den Termin geklärt.
- Auf den Flächen darüber steht der bindige Geschiebemergel des Hügellandes an, der sich beim Absaugen anders verhält als die Geestsande weiter westlich.
Diese drei Streifen sind der Grund, warum ein Zeitansatz für den Ostuferhafen nicht auf eine Baustelle in Hanglage über der Förde passt. Sand und andere nicht bindige Böden gehen ohne Vorbereitung durch den Schlauch. Verdichtete Auffüllung und Mergel müssen erst mit Druckluft aufgeschlossen werden, in Leitungs- und Wurzelnähe mit der Blaslanze. Wie lange das dauert, legt keine Norm fest. Es ist ein Erfahrungswert. Derselbe Suchschlitz braucht in verdichtetem Mergel länger als in Sand; wie viel länger, entscheidet sich am Boden. Bei einer Anfahrt von gut einer Stunde fällt dieser Unterschied doppelt ins Gewicht, weil er nicht am Nachmittag desselben Tages aufgeholt werden kann. Deshalb steht die Vorlockerung bei unklarer Bodenart schon im Angebot.
Welcher Boden an Ihrer Baustelle tatsächlich ansteht, sagt keine Naturraumkarte. In einer Stadt am Wasser schon gar nicht. Auffüllung, Niederung und Mergel können innerhalb eines Bauabschnitts nebeneinanderliegen. Maßgeblich sind Ihr Baugrundgutachten und die Erfahrung aus benachbarten Aufgrabungen. Danach fragen wir, bevor wir über Stunden reden. Wo die Grenzen des Saugverfahrens beim Material liegen.
Hafen, Fernwärme, Glasfaser
Der PORT OF KIEL schlug 2024 nach eigenen Angaben 7,6 Millionen Tonnen Fracht um. 3,6 Millionen Tonnen davon entfielen auf den Ostuferhafen, rund die Hälfte des Gesamtumschlags. Für unsere Arbeit sind Hafenflächen aus einem nüchternen Grund interessant. Dort liegt aufgefülltes Gelände unter dichter Medienbelegung. Gearbeitet wird zwischen Sperrflächen, während der Umschlag weiterläuft. Dazu kommt die Landstromversorgung; für 2025 erwartete der Hafen eine Quote von 80 Prozent. Strom vom Land braucht Kabelwege und Übergabepunkte bis an die Kaikante.
Zweitens die Wärme. Die Stadtwerke Kiel versorgen nach eigenen Angaben rund 11.000 Anlagen beziehungsweise etwa 74.500 Haushalte, Betriebe und Einrichtungen mit Fernwärme. Für den Transport unter der Förde entstand ein 1.368 Meter langer Tunnel bis 38,3 Meter unter den Wasserspiegel. Es sind Angaben des Versorgers, Stichtagswerte, keine amtliche Statistik. Hinzu kommt das seit Anfang 2024 geltende Wärmeplanungsgesetz: Großstädte über 100.000 Einwohner mussten ihren Wärmeplan bis zum 30. Juni 2026 vorlegen. Ein solcher Plan zeigt früh, wo Leitungstiefbau ansteht, begründet aber weder Bau- noch Anschlusspflicht.
Drittens der Netzausbau. Das Breitband-Kompetenzzentrum Schleswig-Holstein weist für das Land 84 Prozent der Wohnadressen als mit Glasfaser bis ins Gebäude versorgbar aus. Versorgbar heißt nicht angeschlossen. Der Wert gilt für das ganze Land, das Kieler Stadtgebiet ist darin nur enthalten. In der Stadt ist unter anderem die hier ansässige TNG Stadtnetz GmbH aktiv. Was in einem so weit ausgebauten Netz übrig bleibt, ist die Feinarbeit: Nachverdichtung, Hauseinführungen und Kreuzungen in Trassen mit hoher Bestandsbelegung. Fräse und Pflug scheiden dort wegen der Nachbarleitungen aus. Diese Punkte legen wir frei: Leitungen und Kabel zerstörungsfrei freilegen; ist die Lage der Trasse unklar, geht eine Suchschachtung voraus.
Der Regelwerksrahmen ist überall derselbe, innerstädtisch nur enger. Die DGUV Information 203-017 lässt maschinellen Aushub bis maximal 30 Zentimeter oberhalb oder seitlich einer Leitung zu. Für den innerstädtischen Bereich nennt sie Saugbagger ausdrücklich als besonders geeignet. Was beim Unterschreiten dieser Grenze auf dem Spiel steht, zeigt der VHV-Bauschadenbericht Tiefbau von 2023. Ausgewertet wurden rund 27.000 Schadenfälle der Jahre 2017 bis 2021 mit etwa 87 Millionen Euro Schadenaufwand. Häufigste Schadenart sind Kabel- und Leitungsschäden, häufigste Ursache die Bedienung von Arbeitsmaschinen, mit dem Bagger als größtem Anteil. Wie wir Bestandsleitungen freilegen, ohne sie zu berühren.
Arbeiten im Wurzelbereich
Kiel schützt seinen Baumbestand über eigene kommunale Regelwerke, getrennt nach Innen- und Außenbereich. Solche Satzungen regeln das Ob: Sie stellen Abgrabungen und Ausschachtungen im Wurzelbereich geschützter Bäume unter Verbot oder Vorbehalt und knüpfen Ausnahmen an Schutzauflagen. Welche Fassung heute gilt, welche Bäume erfasst sind und welche Anzeige- oder Nachweispflichten daraus folgen, klären Sie als Auftraggeber vorab mit der zuständigen Stelle der Stadt.
Eine Frage lohnt sich dabei besonders, weil sie den Terminplan verschiebt. Sind Bau- und Unterhaltungsmaßnahmen am öffentlichen Ver- und Entsorgungsnetz im Wurzelbereich vorab bei der Stadt anzuzeigen? Und welcher Vorlauf ist dafür einzuhalten? Fragen Sie das ab, bevor Sie uns einen Termin nennen. Die Antwort kann Wochen wert sein. Für uns hat sie einen zweiten Effekt. Ein Einsatztag in Kiel wird vorausgeplant, und ein bereits erteilter Vorbehalt erspart es, den Tag ein zweites Mal zu fahren.
Das Wie regelt dagegen das technische Regelwerk. Nach DIN 18920 hat der Bodenabtrag im Wurzelbereich unter Schonung des Wurzelwerks durch Absaugen oder in Handarbeit zu erfolgen. Aus dieser Norm stammt die Vorgabe „Handarbeit oder Absaugen“, nicht aus dem Satzungsrecht. Das Saugverfahren ist in der Norm namentlich verankert. Ergänzend gilt seit 2023 die R SBB der FGSV; sie hat die RAS-LP 4 von 1999 ersetzt. Wird in einer Ausschreibung noch die alte Richtlinie aufgerufen, ist das ein Hinweis auf einen veralteten Textbaustein. An Kieler Straßen- und Hofbäumen werden Wurzeln nach DIN 18920 freigelegt statt gekappt, und in den Wurzelraum fährt nichts hinein. Wie wurzelschonender Aushub bei uns abläuft.
Auftraggeber in der Landeshauptstadt
Netzbetreiber und Versorger
Die Fernwärme liegt bei den Stadtwerken, Trinkwasser und Abwasser bei kommunalen Betrieben, in der Fläche Schleswig-Holsteins verteilt die Schleswig-Holstein Netz Strom und Gas. Wer im Stadtgebiet für welche Sparte Auskunft gibt, klären Sie je Leitung. Eng wird es erst an den Kreuzungspunkten.
Tiefbau- und Leitungsbaubetriebe
Sie vergeben den Abschnitt unterhalb der 30-Zentimeter-Grenze und behalten die Bauleistung. Wir führen ausschließlich Saugbaggerarbeiten aus.
Hafen- und Umschlagbetriebe
Auf einer Umschlagfläche wie dem Ostuferhafen entscheiden Zufahrtsberechtigung, Einweisung und Sperrflächen mit darüber, ob ein Termin hält. Das klären wir vor der Anfahrt.
Liegenschaften im Bestand
Gewachsene Netze auf knappen Verkehrsflächen, dazwischen Bäume. Gearbeitet wird über den Schlauch. Das Fahrzeug bleibt an der Straße, freigelegt wird im Innenhof. Fundamente und Kellerwände freilegen.
Einsatz an der Förde geplant?
Schreiben Sie uns Adresse, Leitungsart, ungefähre Tiefe und den Zeitraum. Je genauer die Angaben, desto genauer die Einschätzung.
Häufige Fragen
Lohnt sich ein Halbtagstermin in Kiel?
Mit 91 Kilometern und ca. 61 Minuten je Richtung stehen rund zwei Stunden Fahrt gegen vier Stunden Arbeit. Wir planen Kiel deshalb als vollen Einsatztag und legen, wenn es geht, mehrere Punkte im Stadtgebiet zusammen. Steht auf der Strecke ein zweiter Termin an, etwa in Neumünster, teilt sich die Anfahrt auf zwei Baustellen. Richtwerte und Abrechnungseinheiten.
Ab wo sind die Kilometerangaben gerechnet?
Ab unserer Betriebsanschrift, Flughafenstraße 52a in 22335 Hamburg-Fuhlsbüttel, per OSRM-Routing auf OpenStreetMap-Daten, Ziel Stadtzentrum, freie Fahrt ohne Verkehr. Von dort geht es ohne Elbquerung auf die A7 – deshalb liegt Kiel mit 91 Kilometern zeitlich gleichauf mit Lübeck, das 19 Kilometer näher ist.
Wer holt die Leitungsauskunft für die Baustelle ein?
Der Auftraggeber beziehungsweise das ausführende Tiefbauunternehmen. Die Zuständigkeiten sind spartenweise verteilt, für jede Leitungsart eine andere. Wir arbeiten auf Grundlage der vorliegenden Auskunft und der Einweisung vor Ort. Ist die Trasse danach unklar, gehört ein Ortungsdienstleister davor oder eine Suchschachtung. Wir legen frei und übergeben den Abschnitt. Verkehrssicherung und das Schneiden gebundener Decken liegen beim Auftraggeber, ebenso Wiederverfüllung, Verdichtung und Oberflächenschluss. Das Sauggut geben wir dort ab, wo Sie es haben wollen; Deklaration und Verbleib laufen über Sie.
Wir arbeiten im Kronentraufbereich eines Kieler Straßenbaums. Was ist zu klären?
Zuerst der Vorlauf. Kiel hat eigene Regelwerke zum Baumschutz; sie entscheiden darüber, ob im Wurzelbereich überhaupt und unter welchen Auflagen gegraben werden darf. Ob Ihre Maßnahme vorher anzuzeigen oder nachzuweisen ist, sagt Ihnen die zuständige Stelle der Stadt. Die Ausführung regelt danach DIN 18920: Abtrag im Wurzelbereich durch Absaugen oder in Handarbeit. Diesen Teil übernehmen wir. Zum wurzelschonenden Aushub.
Können Sie auf Hafen- und Betriebsflächen arbeiten?
Technisch ja: Auffüllung mit dichter Medienbelegung ist der Fall, für den das Verfahren gedacht ist. Organisatorisch entscheidet Ihre Vorbereitung. Zufahrtsberechtigung, Einweisung, Sperrflächen und Arbeiten im laufenden Betrieb müssen vor dem Termin geklärt sein. Bei einem angereisten Fahrzeug ist eine verschlossene Schranke der teuerste Fehler des Tages.
Der Boden ist bindig. Geht das trotzdem?
In der Regel ja, aber mit Vorlockerung. Geschiebemergel, Lehm und verdichtete Auffüllungen werden mit Druckluft aufgerissen, bevor der Luftstrom sie aufnimmt; in Leitungsnähe mit der Blaslanze. Das kostet Zeit und schlägt sich in der Kalkulation nieder. Deshalb fragen wir vorab nach Bodenart und Baugrundgutachten. Welche Böden sich absaugen lassen.
Wie kurzfristig sind Sie bei einer Havarie an der Förde vor Ort?
Zu den 61 Fahrminuten kommen Disposition und Rüstzeit, in der Verkehrsspitze der Stau auf der A7 und, falls die Schadstelle auf der anderen Fördeseite liegt, der Weg außen herum. Wie kurzfristig ein Termin möglich ist, entscheidet die laufende Auslastung. Bei laufendem Wasseraustritt rufen Sie am besten unter 0173-2347419 an. Kurzfristeinsatz und Havarie.